Добрый день! Помогите чайникам))
Итак, моя мама выбирает машину. Рассматривает только новую. Наличных 300 тыс руб. Остальное планируется в кредит. Хочется уложиться в 500-600 тыс.
1. Какую марку машины посоветуете? Я маме предложила Мицубиси лансер. Но я полный чайник в машинах. Просто у нас лансер, мужа моего устраивает.
2. Где лучше брать кредит? В банке или автосалоне? Как выгоднее?

П.с. Мама не в Москве.

Для начала решите какой кредит брать.
а) потребительские нужды. Берется в обычном банке, но годовые будут от 20 (зарплатный проект) до 24% в год. Зато на машину не нужно оформлять КАСКО.
б) автокредит. Лучше спросить в салоне официального дилера (ОД) где будете машину брать. Они предлагают обычно несколько банков на выбор - ставки будут от 12 до 15% скорее всего если кредит больше чем на год. НО. Надо оформлять страхование жизни + КАСКО на каждый год кредита, пока не покроете.
Если брать кредит на год (если дадут) - ставка может быть снижена.

Вот первое, о чем подумала Если реально, берите не раздумывая

У Митсубиси самые дорогие запчасти из японской четверки. После Митсу идет Мазда, потом Тойота, потом Ниссан.
Субару и Сузуки не беру - первые очень специфичны из-за движков, вторые - не так распространены в РФ.
Поэтому - лучше не Митсубиси. Дорого в обслуживание будет.

Предлагаю маме Солярис от Хендай, Рио от Киа или Поло от Фольцваген... Как раз в 600тр уложитесь за нормальную комплектацию. Машины давно на нашем рынке, выглядят хорошо (дизайн), уже 3 рейстайлинг, косяки вроде все поправили, что были.

А, да, если мама НЕ в Мск, то
кредитную машину (именно авто кредит) вы обязаны обслуживать (ТО) и чинить по КАСКО (авария) только у ОД. Мама поедет в другой город к ОД на ТО (раз в год минимум) или починку? Если нет - ищите ОД, которые доступны в ее городе.

Я думаю, кредит в салоне лучше брать. У них акции разные бывают, нам вообще рассрочку предложили. Рассрочка- это так чудесно))

ЩАЗЗЗЗ
От 759тр за минималку на механике.

Автомат будет стоить почти 900тр.

я за эту тройку

Мне ещё шкоды-фабия нравятся, но тут выше правильно сказали: надо выбирать машину так, чтобы удобно было обслуживать, то есть, что оф. диллер находился в доступности.

Да, кстати. Фабия - только в хетче. А Поло - только в седане.
Рио и Солярис есть в обоих исполнениях.

У папы уже года 4 фольскваген поло -очень доволен...как раз в 600т впишетесь

У мужа машина эта рабочая, у них в компании бюджет на рабочий автомобиль 600 тыс максимум. Он до этого 3 года откатал на лансере механике, потом пробег набежал большой, ему прошлой весной машину поменяли на новый лансер автомат. Бюджет тот же был - 600 тыс, вот я и думала что он столько стоит
Спасибо большое за море полезной инфы! Маму просвятила

По поводу ОД, у мамы регион, думаю там в этом городке вообще никаких ОД нет. ближайшие областные центры - Курск и Орел.

Рено можно посмотреть: сандеро, логан.

эээ, год назад???!!!
А вы ваще в курсе что у нас в стране происходит??? Ну например, что курс доллара и евро с октября прошлого года (т.е. пол года назад) взлетел в 2 раза??!! И что по хорошему, ВСЕ машины подорожали минимум на 20%.. Разве вы не знаете, что даже если машина собрана у нас в РФ, то все равно запчасти у нее ВСЕ импортные - т.е. ввезены в нашу страну, а куплены зарубежом и за доллары и евро... И, соответственно, ВСЕ они при пересчете в рубли подорожали ровно в 2 раза...

Nemezida, логан же вообще бяка

Кстати, сейчас наверно можно взять шевроле/опель по хорошей цене? Салоны еще не закрылись?
А обслуживать их берутся, если память мне не изменяет, форд и пежо. Девочки, кто в курсе, поправьте , если не так...
MamaEva, не убиваемая бяка
Но в сумму укладываетесь)))

Выглядит он да, как бяка. НО. Соотношение цены и качества, + цена на обслуживание и общая неломаемость - он я б сказала, впереди планеты всей...


И куда их потом девать??

Anabelle, Да, я в курсе. Я знаю, что цена должна быть выше, чем год назад, а т.к он в том году вроде около 550 в базовой комплектации шел, то в этом году может 650 я думала. (Маму бы это устроило). Я предупредила, что я чайник. На сколько там процентов, в какой пропорции от доллара все подорожало и где собирается машина из каких деталей я не знаю. Я же пришла спросить совета, у тех, кто знает. Не надо так эмоционально воспринимать.

Ну значит больше чем на 20% подорожало... Эххх.. Пичалька...
Надо искать скидки. Но на Митсубиси как-то не бывает.. Точнее- на Лансер я ни разу не видела... На АСХ и Аутлендер как-то скидывали...

Ну и - дорого Лансер обслуживать.. У мужа то рабочий - значит все ТО и запчасти за счет работы... А тут свои придется выкладывать.
Лучше уж ту тройку, которую я вам назвала... Повсеместно распространены, ОД много, запчастей - много, если че - все уже умеют их чинить.. Ну и ТО в разумных пределах стоит.

с таким маленьким бюджетом новую машину? Не проще ли купить б/у машину без кредитов?
В сегодняшних реалиях брать кредит на машину, по нынешним процентам

Да уже ниче так. Ключевую ставку уже давно понизили - до 11,5%, с бывших в декабре 17..
Так что автокредиты счас дают под вменяемые деньги...

Упс.. А сбер то так и не возобновил выдачу атвокредитов...
Так.... Надо смотреть какие еще банки ушли с рынка автокредитования..
И ваще - я оба раза брала в банках "марки" которую покупали - Тойота финанс и БМВ финанс. Они предложили самые выгодные проценты... Платить, правда, не очень удобно, но сойдет.... Они счет открывали в Уралсибе. Мы потом приловчились перевод из дома делать, они там рублей 50 брали за него сверху (мужнин банк - уже не помню кто у него был тогда)...

Ответ на сообщение Anabelle от 25 июн 2015, 16:05


реалии таковые, что кризис будет только усугубляться по прогнозам. Брать мифические хотелки за кредит, при наличии всего 300 тыс и желании машины чуть-ли не миллион - это как пир во время чумы.

Ну если человек хочет... Свою голову то не приставишь...
Ну и тут палка о двух концах.
Брать новую машину = деньги только на ТО + КАСКО. Если че сломается - по гарантии или КАСКО все сделают бесплатно. Ну да, резину придется зимнюю купить, если в подарок не дадут..
Брать машину б/у:
1) Что б не было проблем, брать б/у можно только 3-4 летку, и с пробегом не более 50ткм. А за 3 года сильно дешевеют только
а) машины ОЧЕНЬ дорогие машины (типа порше или феррари) или
б)сильно БИТЫЕ и восстановленные по тому же КАСКО...
Те машина 3 лет будет стоить 450тр-500тр, так как резину и коврики хозяин уже купил...
2) Если же мы хотим за 300тр - это или
а) от 5 лет и пробегом за 80ткм
б) опять же сильно битая
в) пробег был скручен

Машина что битая, что после 80ткм начинает требовать денег. И чем дешевле была марка, и чем был неаккуратнее хозяин - можно попасть на такие бабки - что лучше жу платить тихо мирно за ТО раз в год и кредит, и не париться с ремонтом и запчастями...

если мама берет первую машину - то во-первых я бы посоветовала смотреть что-то компактное и с относительно высокой посадкой - хетчи и универсалы, так будет проще в габариты вникнуть

и за эти деньги лучше посмотреть бу - ноут, фабия, фьюжн, авео

реалии у всех разные - мы не в курсе как оно там у мамы автора

я брала машину в начале 2008г. если что, полностью в кредит. полмульта, ничего за полтора года выплатила, переплаты копейки, а с учетом подорожания - так и с выгодой
успела за день до того как сбер проценты повысил

но сейчас конечно не понятно что будет с ценами и кредитами, то ли вырастут то ли наоборот

Мне кажется, если человек в принципе не особо разбирается в машинах и не хочет погружаться сразу во все тонкости, то надо брать новую+КАСКО. Да, дороже, но как-то спокойнее. А Б\У машин, которые не требовали вложений, времени и понимая что к чему в машинах, я не встречала, может есть такие конечно. Новую можно выбрать побюджетнее.

Странные рассуждения! Очень странные! Я десять лет была в автобизнесе, поверьте, покупая новую машину как раз с Субару, Тойотой Рискуете меньше всего. Что значит специфичные движки? Да, у Субару оппозитник, особенность расположения цилиндров, и? Двигатель -миллионник! Вы представляете себе, что такое млн км? Машину ведь новую собираются брать, а не двадцатилетнюю убитую. О стоимости каких запчастей речь? Я езжу четыре года на десятилетней Субару и меняю только колеса зимние на летние. А вот с киа и хундай за запчасти придется платить. Неважно, что они дешевле. Из троих названных хундай, киа и поло, поло -единственный вариант, корейские машины по качеству сборки не стояли рядом ни с немецкими, ни с тем более японскими. Знаю, продавала киа в том числе. Поло -очень маленькая машинка, но если доя одной женщины -вариант. Вот за Лансер я двумя руками, если финансы позволяют.

Ответ на сообщение alesia_76 от 25 июн 2015, 17:21
ситуация ещё и такова, что и немецкие и японские марки собирают или дособирают у нас в РФ...

Корейские тоже. Но собирают все под присмотром из готовых агрегатов. Движки ведь не собирают. Субару собирают только в японии, тойоту, митсубиси тоже отдельные модели в японии или в европе

ГДЕ вы ездите??!! В Германии???!!!
А мама будет ездить практически в селе (судя по тому, что там нет ОД рядом)! Вы уверены, что там есть дороги???!!
Вы давно в России то были что так легко сравниваете Германию и Россию??!!

Вы уверены, что в России можно купить НОРМАЛЬНУЮ 10 летнюю Субару? Что б она не была битая, с нормальными запчастями и потом не вкладывать в нее деньги??!


Да его в России собирают!! Это Поло Седан. Фольц посмотрел на наши дороги, бензин и тд и сказал, что Хетч они к нам поставлять больше не будут....

моя мама ездит на ТО раз в год 1200 км. У них в городе вообще никаких ОД нет, на Севере

Если б мне выбирать машину для "пересечённой местности", то взяла бы УАЗ Хантер и была бы счастлива. А что)) на даче в калужской области многие ездят, очень круто машина смотрится. В сугробе не застрянет. Или Ниву 3-дверную)) 21214, которая
Автор, каково качество дорог, по которым ездить придётся?

щаз...
Камри - под Питером, Крузаки - под Владивостоком. Сейчас под Питером начнут собирать Рав4...


Ну это реалии России... Слишком уж она большая... Но деваться некуда...


У Хендая степень локализации довольно высокая. И за счет этого удается держать цену - так как чем выше локализация, тем меньше пошлина на ввоз оставшихся запчастей.
В РФ из 3 ящиков собирают только бэхи в Калининграде.

Я думаю с целесообразностью своих трат мама сама разберется
Интересно, в сегодняшних реалиях, нам с мужем с нашей ипотекой на 15 (уже 14) лет лучше сразу удавиться?


Машина не первая. У мамы стаж вождения 15 лет. До этого были лады и новые и б/у. После последней лады б/у мама сказала, что б/у она больше ни за что и никогда. Понятно, что это не сравнимо с тем же лансером б/у но она хочет новую машину. Б/у не рассматривается вообще.


Anabelle, как вы эмоциональны всеже..
Дороги там есть. Если это не областной центр, то не значит село. Это город 100 тыс жителей. Я не говорю, что там нет ОД, я говорю что не уверена, не знаю.

Все хорошие варианты расхватали в конце прошлого года, на машины 14 года были очереди. Дольше, естесна, продавались максимальные комплектации. Сейчас в остатках в основном тест-драйвовские, и то видела весной, сейчас не знаю.
в смысле? ездить и наслаждаться не заметила резкого спада цены на б/у даже после ухода Опеля с российского рынка.
Зато при таком раскладе я подумаю, надо ли мне делать ТО у ОД или нет, у меня пробег копеечный. Хорошо, что успела купить по старым ценам, по новым уже бы не потянула.
я с высокой выбирала, не могу я полулежа, даже с максимально вертикальной спинкой кресла ездить, кроме капота, не вижу нифига. А я, на минуточку, высокого роста.
Понравилась посадка в Ноуте (но на вид специфический, на любителя), а Киа Соул (комплектация, которая мне нравилась, стоила ни разу не бюджетно), но после тест-драйва выбрала Опель и ни капельки еще не пожалела.

Да, я живу в немецкой деревне и езжу, как правило, по хорошим дорогам. Однако десять лет субару продавала в Беларуси, где тоже, поверьте, дороги не идеальные. Если выбирать машину с надежной подвеской, то уж точно не корейскую. Ездить по пересеченной местности? Тогда в принцие машина гольф-класса в расчет не берется, о каких легковушках киа и хундай тогда идет речь? Они первыми развалятся. Речь разве идет о бу машине? Кажется, говорили о новой. Я свою бу субару привела в пример, так как речь зашла о стоимости запчастей. Я их просто не покупаю, так как ничего на машине не летит. И знаю, как часто на плохих дорогах летят подвески у машин субару, ниссан, киа (марки, которые я продавала). Да, на субару, если на 80 км в час впрыгните в яму, то может пробить амортизатор. И будет дорого. И на это гарантии нет. А у какой машины не пробьет? У хундай и киа и без ям каждые 10 тыс км будете менять рычаги подвески

Напрасно, новая машина, выезжая из салона, сразу теряет приблизительно 25 процентов своей стоимости. У дилеров есть бу машины, на которых клиенты поездили два-три года, с минимальным пробегом (например, бывшая владелица -пожилая женщина, которая ездила только в супермаркт и на рынок), у многих клиентов особый бзик, они ездят на своих машинах только до того момента, пока не выходит новая модель, сразу пересаживаются на новую, оставляя свою в зачет. Зачастую эти зачетные машины еще гарантийные и в хорошем состоянии. Так вот лучше купить хорошую бу машину, чем слабую новую. Помню, семь лет назад я так купила себе бу гольф после кого, как поездила на новой хундай гетц

ну Вы смешная, а корейцев и пр. как будто в России не собирают! Там же и немцы, и французы Сборка-то идет в основном готовых агрегатов (у японцев точно) Заводов полного цикла не так много, Форд, например. Тогда только Субару. Машины, поставляющиеся на европейский рынок (кроме Трибека), собираются только в японии. Есть завод в америке, но он работает на свой внутренний рынок и вот трибеку производит тоже.

Ответ на сообщение Skazko от 25 июн 2015, 20:20

а у меня под попой гречневая подушка автомобильная! да и машина не низкая Вижу все!

Можно я тоже вклинюсь? Если выбирать между тойотой, мицубиси и ниссан 10тилетней давности, кто из них дольше прослужит?

Elleif, тут скорее не от марки зависит, а от состояния конкретной машины. А так я бы поставила на ниссан. Почему? Наверно потому что представляя 10 летку вышеназванных машин в голове всплывает ниссан альмера. Их очень много на дорогах)))

Эксплуатировать Субару в России может либо фанат этой марки, либо очень богатый человек с кучей свободного времени, ибо за ее ремонт возьмется не каждый, даже десятый сервис, а запчасти нужно искать с фанарями. Ну либо обслуживаться у официалов за космические ценники

Правда, нужно смотреть по каждой конкретной модели. Если бу -говорить с мастером СТО по проблемам конкретной машины: в каком состоянии подвеска, коробка, колодки, битая-не битая и пр.. Сколько было хозяев, какой пробег. Алмера -крепкая машина. Сборка английская (может сейчас и в россии, не знаю), у ниссана на всех движках стоит цепь, то есть экономия на замене ремней, цепь очень надежная, нареканий не знаю. Опять же, у Ниссана особая технология защиты кузова, там не оцинковка, а особый сплав металлов.
Тойота -надежнейшая марка. Митсубиси немного более экзотичная, но бегают машинки тоже без проблем. Из японцев немного послабее мазда. Самый крепкий японец -субару. Их не собирают массово, миллионами, объемы производства маленькие по сравнению с конкурентами, отсюда очень хорошее качество сборки (и только японское).

после Германии? Или вы на ней в Белоруси ездили? А где вы ее купили?

у нас не так много денег (в РФ), что б скидывали "дешевые" машины. Еще машины класса выше среднего можно найти 2-3 года поездили.. А в РФ люди часто покупают дешевую машину на 5 лет, а то и больше. Кредиты под 11-18% годовых не позволяют часто менять машины.

Митсу или Тойота.. Скорее - Митсу, но надо уметь выбирать - денег она если че попросит по более Тойоты.


Дорого. Из субару у нас только XV да Форестер самые дешевые. Стоят больше 1млн рубл за новую. В бюджет никак.

Покупая любую новую машину, вы не можете обслуживаться в гараже или случайном недорогом сервисе, только у официального дилера, иначе теряете гарантию а нормочас на сто субару не выше, чем у основных конкурентов. По поводу свободного времени вообще не понятно. Периодическое то проводится раз в 15 тыс км

И, да, я -фанат марки потому что, проработав с ними десять лет, знаю их вдоль и поперек, потому, что на эти машины пересаживались у меня клиенты с крутых тачак в умопомрачительной комплектации, которые стоят на порядок дороже, чем Субару. И потом после субарика уже ничего другого не хотели

alesia_76,
вы очень далеки от Российских реалий.
Вы давно уехали, что все позабыли?


зато запчасти стоят недешево, а ОД раз два и обчелся. И если в Мск его еще можно найти, то в глубинке...

ЗЫ: Да их в Мск ВСЕГО 7 на 15 миллионный город...

Я в России не жила, я из Беларуси, не так давно уехала, не думаю, что реалии за шесть лет кардинально поменялись. По крайней мере не качество дорог, машин и стоимость их обслуживания

Ответ на сообщение alesia_76 от 25 июн 2015, 22:34
да субару- классные машины, кто спорит то, но они не имеют никакого отношения к теме, где человек просит посоветовать как лучше купить новую машину за 300+ примерно столько же в кредит тыс. руб. Учитывая ещё регион проживания...

По Хендай - 25 дилеров в Мск..

Так и машин субару не так много, как VW или Лада. Я так понимаю, что автомобиль автор ищет для пожилой денщины. Раз в год на обслуживание не съездить? По-моему, Вы надумываете проблемы или просто хотите поспорить. Здесь тоже дилеры не на каждом углу. Но езжу я на контроль раз в год максимум.

Автор спросила -я ответила. По мне, лучше бу хорошей марки, чем новый китаец-кореец.

Если вы не знаете, Россия является производителем автомобилей - у нас есть ВАЗ, ГАЗ и еще пару-тройку. А Беларусь (простите - честно не знаю как сейчас правильно писать название) - НЕТ! Соответственно, правительство России при поддержке лобби автопромышленников России установило ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ пошлины на ввоз новых авто. И у нас автомобили стоят космических цен. А что б ввести б/у из Европы - нужно заплатить ПОЛОВИНУ!!!! стоимости машины нашему государству!!! ПОЛОВИНУ!!!
В Белоруси таких правил нет.